Las medidas de Delhi para fomentar el uso generalizado de los vehículos eléctricos
2026
Delhi, asfixiada por la contaminación atmosférica, ha adoptado medidas radicales para acelerar la implantación de los vehículos eléctricos.
Dado que el 23 % de las emisiones urbanas están relacionadas con el transporte durante los meses de invierno, la ciudad ha puesto en marcha una ambiciosa política (2026-2030) para eliminar progresivamente los vehículos con motor de combustión interna. A partir de 2027, solo se podrán matricular tuk-tuks eléctricos, a los que seguirán los vehículos de dos ruedas en 2028. Esta transición va acompañada de subvenciones decrecientes, incentivos fiscales y un plan de infraestructuras a gran escala (se instalarán 1.400 puntos de recarga). Una hoja de ruta audaz para convertir a Delhi en un modelo de movilidad limpia.
Un caso práctico extraído del informe: Cómo están abordando las ciudades el tema de los combustibles fósiles (véase la hoja enlazada)
Para hacer frente a la importante contribución de las emisiones de los vehículos a la contaminación atmosférica —que alcanza el 23 % durante los meses de invierno—, el Gobierno de Delhi ha pasado de aplicar programas de incentivos a imponer requisitos estrictos de matriculación.
La Política de Vehículos Eléctricos de Delhi (2026-2030) establece un calendario definitivo para la transición: a partir del 1 de enero de 2027, solo se permitirán nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos de tres ruedas. A esto le seguirá una medida aún más amplia el 1 de abril de 2028, que exigirá que todas las nuevas matriculaciones de vehículos de dos ruedas sean eléctricos. Además, los centros educativos del Territorio de la Capital Nacional de Delhi deben cumplir unos objetivos de electrificación por tramos para sus flotas de autobuses escolares, con el objetivo de alcanzar el 10 % al final del segundo año y el 30 % antes del 31 de marzo de 2030.
Los gestores de flotas y los proveedores de servicios de reparto se enfrentan a restricciones inmediatas, con la prohibición de incorporar nuevos vehículos convencionales con motor de combustión interna a partir del 1 de enero de 2026. También se exige el liderazgo del sector público, ya que todos los vehículos nuevos contratados, alquilados o adquiridos para los departamentos gubernamentales y los autobuses intraestatales deberán ser eléctricos a partir de la fecha de notificación de la política.
La política emplea una estructura de incentivos a la compra decreciente, diseñada para recompensar a los primeros en adoptar la tecnología. Por ejemplo, en el caso de los vehículos de dos ruedas, la subvención comienza el primer año en 10 000 INR (aprox. 106 USD) por kWh (hasta un máximo de 30 000 INR, aprox. 320 USD) y se reduce anualmente hasta alcanzar los 3 300 INR por kWh en el tercer año. Se aplica una reducción gradual similar a los vehículos eléctricos de tres ruedas y a los vehículos ligeros de mercancías.
Para modernizar el parque automovilístico existente, se ofrecen importantes incentivos al desguace. Estas ventajas económicas se ven reforzadas por desgravaciones fiscales: la mayoría de los vehículos eléctricos que se encuentran en el segmento de precios más bajos disfrutan de una exención del 100 % del impuesto de circulación y de las tasas de matriculación hasta marzo de 2030, mientras que los vehículos híbridos de alto rendimiento reciben una exención del 50 %.
Un sólido plan de infraestructuras es un elemento central de la política para el periodo 2026-2030. Delhi Transco Limited actuará como organismo central para la planificación, la agregación de la demanda, la coordinación, la creación de una ventanilla única y la implementación de la infraestructura pública de recarga de vehículos eléctricos y de intercambio de baterías en el Territorio de la Capital Nacional de Delhi.
Al combinar requisitos estrictos de matriculación para los vehículos de dos y tres ruedas con una estructura de incentivos decreciente, el Gobierno espera impulsar la adopción temprana al tiempo que establece un ecosistema de vehículos eléctricos autosuficiente.
Suministros energéticos modernos
Las ciudades desempeñan un papel fundamental en la transición hacia sistemas energéticos flexibles y basados en las energías renovables, mejorando el acceso a la electricidad, la fiabilidad de la red y la seguridad energética local. Lo consiguen liderando o contribuyendo a planes de energía renovable, como la «Visión de Transición Térmica» de Ámsterdam, cuyo objetivo es que 550 000 hogares y oficinas pasen del gas fósil a la calefacción sostenible para 2040. En el Reino Unido, cerca de 100 gobiernos locales colaboran en «Planes Energéticos Locales» presupuestados para transformar los sistemas e infraestructuras energéticas.
Las ciudades también aprovechan las redes energéticas locales para impulsar las instalaciones renovables. Reikiavik, San Francisco y Seattle, por ejemplo, se asocian con empresas de servicios públicos regionales para desplegar activos renovables. Empresas Públicas de Medellín reinvierte entre el 30 % y el 50 % de sus beneficios en servicios públicos, educación y desarrollo urbano, lo que beneficia a las zonas desatendidas con proyectos como teleféricos y plantas de tratamiento de aguas.
Para acelerar la adopción de las energías renovables, las ciudades apoyan a los residentes y a las empresas en la instalación de sistemas renovables. La hoja de ruta de Chennai para la energía solar en tejados incluye revisiones de tarifas, soluciones financieras y campañas de sensibilización, mientras que el programa SSEG de Ciudad del Cabo permite exportar energía a la red a cambio de créditos. La financiación de nuevas infraestructuras renovables, como los parques eólicos de Melbourne a través de acuerdos de compra de energía, o el innovador proyecto del río Li Cun de Qingdao —que extrae energía térmica de las aguas residuales—, demuestra aún más cómo las ciudades están ampliando la cobertura de las energías renovables, como los 173 km² de calefacción de Qingdao que ahora funcionan con energía renovable.
Sources
Extracto de las páginas 18 a 20 del documento: How cities take action on fossil fuels - Cómo actúan las ciudades frente a los combustibles fósiles
To go further
C40 Cities : www.c40.org/